突发！两大硅胶制品厂关门！

时间：2023-06-21来源:全球有机硅网

6月21日有机硅现货参考价（华东）

新料DMC：13.7-14.5元/KG

裂解DMC：一单一议

国产D4：14.6-15.2元/KG

金属硅：13.7-14.8元/KG

废硅胶：5-5.3元/KG

新料107胶：14-15.5元/KG

裂解料107胶：一单一议

新料生胶：14-15.6元/KG

气相白炭黑（高端）：26-38元/KG

气相白炭黑（低端）：16-26元/KG

沉淀胶：13.5-14.5元/KG

气相胶：18.5-22元/KG

常规二甲基硅油（国产）：16.5-17.5元/KG

裂解料硅油：一单一议

陶氏硅油：20-22元/KG

信越硅油：19.5-22元/KG

瓦克硅油：19-21元/KG

▲数据来源：6月21日相关企业持货商价，此为大货价仅供参考，价格变化与市场行情、采购量、采购距离等因素挂钩，请以实际商谈为准

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全球有机硅网6月21日讯：有机硅行业面临最大问题是什么？是价格战？是经济放缓？吴总认为产业链面临的最大问题是企业如何转型？包括产品定位，品牌定位、渠道建设等，未来有机硅需求只会增长，不会衰退。

业内大咖张总表示有机硅产品是分Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ级别，埃肯、陶氏、信越、瓦克等大品牌已站上了Ａ级，国内大部分有机硅企业目前还处于Ｃ和Ｄ级间，要么转型，要么结业，靠价格战只会加速关门。多位业内同样表示2023年有机硅行业和终端市场已经进入新一轮调整周期，终端硅制品产业将呈现理性增长趋势。协会人士建议鼓励终端企拓展国际市场，支持优质资本在有机硅产业生产以及流通领域的并购、重组、整合等。

张总还做了一些自己的判断。他认为，有机硅产业链当前面临的竞争局势十分严峻，当潮水褪去，你总会知道谁在裸泳。他以两大企业举例，认为一个企业从行业标杆到死亡，半年到一年就足够了，在未来这个速度可能会更快。他为有机硅产业链指出了三个方向：回归品牌、回归产品、回归用户。

消息人士透露，两家老牌硅胶制品厂日前关门！一家处于华东地区，专注小家电硅胶制品配套达１０多年，近年来工厂尚试产品转型都不理想。另一家处于华南地区，专注硅胶厨具产品代工１５年，近年来工厂尚试自营品牌的硅胶产品转型，但都不成功，今年代工订单下降70%。吴总价格战内卷会让行业所有人都赚不到钱，未来海外的硅胶制造也会追上来，国内中小硅胶制造企业如何办？哪唯有自主品牌建设+渠道建设才不会轻易被别人超越。

数据显示自2015年起，中国硅胶制品出口量不断攀升，目前成全球最大硅制品出口国，预计未来10年，中国硅胶制品出口总量有望再翻几倍，其中民用消费类硅胶制品比有望超57%。

监测数据显示：今年价上涨的原料品种数量持续减少，目前上下游蓄订单比较困难，单体企营销面临非常大的压力，这种压力自然会带动有机硅原料价走势疲软。另外，在高库存和半年度资金回笼考核压力下，确实存在一些单体企业出现了降价过快的现象。6月本周有机硅原料端成交量环比增长15%以上。周内原料端价继续寻底，均价环比上周微降。受供强需弱影响，6月原料价延续震荡下滑走势，但进入本周，产业链补库存情绪转浓。端午假期临近，终端下游企业或有节前备货动作，对原料市场行情略有提振，预计原料价或震荡微涨。

罗总预测未来十年间将有过500亿美元的全球需求，欧美+国内民用消费更新需求将是未来有机硅订单的主要驱动力，以地区计国内消费约占整个预测期内订单的41%，而余下59%的新订单需求受全球贸易增长推动。

其它消息！

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鸿海集团董事长刘扬伟日前表示，鸿海很快将在印度设立电动车制造产线，鸿海已经在墨西哥提供电动车零配件给主要客户。在被问及鸿海集团如何在特斯拉和比亚迪等电动车大厂、以及传统品牌车厂之间脱颖而出时，刘扬伟表示，这些车厂销售自身品牌车款，但鸿海集团不制造自身品牌车款，而采用“委托设计制造服务”(CDMS)的商业模式，上述品牌车厂，未来有可能也是鸿海集团的客户群。

带有利雅得航空公司(Riyadh Air)独特涂装的波音787-9梦想客机在第54届巴黎航空航天双年展览会首次正式亮相。到2030年，这家来自沙特阿拉伯的颠覆性新航空公司将飞往100多个目的地，接待1亿游客，使利雅得成为全球旅游中心，鼓励人们前往沙特进行商务和休闲旅行。该国家航空公司将使沙特王国更容易到达，同时将利雅得定位为卓越航空的全球领导者。

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