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龙头大跌,超2500亿!啥情况?

时间:2023-10-12来源:全球有机硅网

10月12日有机硅现货参考价(华东)
品牌DMC:14.2-14.8元/KG
裂解DMC:12.8-13.2元/KG
国产D4:14.6-15元/KG
专用金属硅:16.5-17元/KG
废硅胶:5-5.2元/KG

品牌107胶:15-15.5元/KG
裂解料107胶:13-13.5元/KG

排单生胶:14.2-14.7元/KG
现货生胶:15-15.5元/KG
高分子生胶:定制商议

国产气相白炭黑:18-25元/KG
进口气相白炭黑:27-38元/KG


低端沉淀胶:13.5-14元/KG
高端沉淀胶:16-17元/KG

普通气相胶:20-21元/KG
主流气相胶:22-23元/KG

普通硅油(国产):16.5-16.7元/KG
大品牌硅油(国产):17-18元/KG
裂解料硅油:14-14.5元/KG

陶氏硅油:19-20元/KG
信越硅油:25-28元/KG
瓦克硅油:19.5-20.5元/KG


▲数据来源:10月12日相关企业持货商价,此为大货价仅供参考,价格变化与市场行情、采购量、采购距离等因素挂钩,请以实际商谈为准
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全球有机硅网10月12日讯:今年如何降本增效成为了有机硅产业链企业的核心主题,行业看似风平浪静,实则已暗流涌动。单体巨头企们似乎很少有去主动大幅去产能的,即使上市资产总市值大跌超2500亿,大家也都在熬,都在赌未来。近几年凶猛扩张、豪赌未来的单体企们,如今都处于煎熬之中。合盛硅业正是在这一轮扩张之中变成了“市值龙头”。


据统计,A股5大单体龙头企业截至2023年10月11日,总市值已大跌超过2522亿元。当然,“缩水榜中”合盛硅业排在第一,总市值缩水1739亿。有机硅行业单体企业,到底怎么了?节后第三个交易日数据显示:


东岳硅材10月11日收盘价跌至8.96元/股,创下自2021年9月1日以来的阶段性新低。同时,其总市值也跌至108亿元,缩水28亿。


鲁西化工10月11日收盘价跌至11.10元/股,创下自2021年9月23日以来的阶段性新低。同时,其总市值也跌至214亿元,缩水162亿。


新安股份10月11日收盘价跌至9.92元/股,创下自2021年9月3日以来的阶段性新低。同时,其总市值也跌至114亿元,缩水235亿。


兴发集团10月11日收盘价跌至18.90元/股,创下自2021年9月23日以来的阶段性新低。同时,其总市值也跌至211亿元,缩水358亿。


合盛硅业10月11日收盘价跌至58.59元/股,创下自2021年9月14日以来的阶段性新低。同时,其总市值也跌至697亿元,缩水1739亿。


遥想2021年9月,合盛硅业以“硅茅”的姿态,总市值直逼2500亿元。相比之下,合盛硅业相当于跌没了两个现在的自己。当需求不及预期,当前DMC价格或再次跌破1.4万元/吨,近几年大肆扩张的单体巨头们只能继续熬着。今年开始,大家都在主动调整,在想方设法降成本,主动走出去开拓海外业务……当然,谁都不想成为有机硅行业的恒大。


业内大咖分析了当下有机硅产业的近况横向来看,在需求端弱复苏、行业龙头持续减产的背景下,相较于DMC和生胶等其他产品,气硅、硅酮胶成为最先见底的品种。纵向来看,下游产业链扩建、新建项目密集,下游的周期见底+国产替代逻辑持续强化,有机硅下游大周期拐点明确。


10月11日,国内DMC市场价格小跌,主流市场价跌50-100元/吨。贸易商现货报盘围绕在14200元/吨,DMC厂家报盘稳定,主流厂家10-11月报价在14300-14700元/吨。需求端跌势难改,DMC成本支撑足,单体厂远月报盘稳定,市场现货重心僵持整理,下游及贸易商观望气氛较浓,买盘逢低跟进,场内成交谨慎,接货积极性不高。


10月11日,国内107胶市场价格稳定,市场价较上周持稳。成本面上探,硅酮胶市场惯性让利。107胶成本面支撑持续走弱,场内消息清淡,心态偏空,成交刚需小单,仍需等待成本面指引。据统计,华东市场107胶多报14800-15500元/吨。


晨光新材10月10日在投资者互动平台表示,公司“年产 2.3 万吨特种有机硅材料项目”部分产品处于试生产阶段,该项目正在积极推进,如有重大进展,公司将严格按照相关法律法规的要求,及时披露进展情况,有关信息请以公司在法定信息披露渠道发布的相关公告为准。


韩国总统办公室10月9日通报,美国同意三星电子(Samsung Electronics)和SK海力士(SK Hynix)向其中国工厂提供设备,无需其它许可,相当于获得美国芯片设备出口的无限期豁免。当前,三星电子在西安生产NAND闪存,SK海力士在无锡工厂生产DRAM芯片,在大连生产NAND闪存。美国政府去年实施了全面的出口管制措施,规定三星电子和SK海力士需要获得许可证才能将美国芯片制造设备带入中国。不过,美国政府随后向两家芯片制造商颁布了为期一年的出口管制豁免。


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在最新一轮降价之后,特斯拉(Tesla)最畅销的电动汽车现在直接与燃油车展开价格竞争。特斯拉Model 3基本款售价为38990美元,目前比美国汽车或卡车的平均售价低8700美元。Model Y的起售价比大约4.8万美元的平均汽车价格低3700美元。特斯拉从今年年初开始降价,对那些已经在电动汽车盈利方面举步维艰的传统汽车制造商造成了压力。尽管上周的降价对特斯拉的股价几乎没有影响,但今年的降价举措已经招致一些投资者的不满,降价可能会使该公司每年损失12亿美元。


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