专用金属硅：15.8-16.4元/KG
一氯甲烷：2.5-3元/KG
品牌DMC：14.6-14.9元/KG
裂解DMC：12.7-13元/KG
国产D4：15.1-15.3元/KG
陶氏D4：19-19.5元/KG
品牌107胶：15.2-15.8元/KG
裂解料107胶：13.2-13.6元/KG
废硅胶：4.8-5元/KG
排单生胶：14.8-15.3元/KG
现货生胶：15.7-16+元/KG
高分子生胶：17.5-18元/KG
国产气相法白炭黑（中低端）：19-28元/KG
国产气相法白炭黑（高端）：29-35元/KG
进口气相法白炭黑：35-39元/KG
沉淀法白炭黑：7.5-8元/KG
低端沉淀胶：14.3-14.8元/KG
高端沉淀胶：16-17元/KG
普通气相胶：20-21元/KG
主流气相胶：22-23元/KG
普通硅油（国产）：16.6-16.8元/KG
大品牌硅油（国产）：17-18元/KG
裂解料硅油：13-13.5元/KG
高含氢硅油：8.5-10.1元/KG
乙烯基硅油：17.5-19元/KG
羟基硅油：23.5-26元/KG
陶氏硅油：20-21元/KG
信越硅油：23-26元/KG
瓦克硅油：20-21元/KG
▲数据来源：1月10日相关企业持货商价，此为大货价仅供参考，价格变化与市场行情、采购量、采购距离等因素挂钩，请以实际商谈为准
全球有机硅网1月10日讯：DMC龙头在过去两周内回购了近 98,083,288元股票，截至上周五收盘，众多有机硅上市企业在经历了一段较长期的股价暴跌后，已纷纷转向回购，数据显示，新年以来，共有10多有机硅上市公司实施了前期发布的回购方案。业内人士表示，股份回购既能彰显有机硅公司对未来发展的信心，也能提升业界的情绪。从历史上看，在行业价格和股价低位往往会出现大量上市公司回购，这是市场见底酝酿上涨行情的重要特征。
周二，DMC价格开始走稳，鲁西牌号报14600元/吨。有机硅涨价的靴子终于落地！涨价情况与此前传言一致关于龙头产品涨价的猜测，最早可以追溯到2023年12月初。1月6日龙头宣称调价，对DMC、硅油、生胶、107胶等部分产品的出厂价格进行调整，主要产品调整幅度为300-500元不等，新价格即日开始实施。不过，在涨价消息公布的第二天，有机硅板块收盘跌1.63%。
国内107胶市场偏强震荡，主流报15300-15800元/吨，主要受单体厂周末涨价影响，中小胶厂密集询价。周一DMC小涨后持稳，107胶成本支撑尚可。但行业高产背景下，107胶商家出货压力有所增加。中小下游胶厂消化库存为主，采购积极性一般，成交难以放量，社库存止跌转涨。国内硅油市场重心上行，原料DMC上涨，硅醚高位，硅油成本面支撑持续增强，主流牌号市场价涨200-300元/吨，主流市场报价16100-16800元/吨，吴总认为要关注单体厂库存去化进程和下游需求复苏节奏对有机硅价格波动的影响，目前整体需求仍偏弱。有机硅上游原材料价格上涨有望进一步向下游传导，周二，更多硅酮胶企业表示2024年一季度有涨价的预期。监测数据显示：硅酮胶巨头周二确认涨价，涨价类产品主要用于为智慧显示、汽车行业提供具有粘接、保护、填充类产品，为新能源汽车、5G通讯、消费电子等行业提供导热、散热、三防类产品。包括有全贴合有机硅光学胶、柔性LED透明屏封装胶、Mini LED封装胶、Micro LED转移材料、导热凝胶、导热灌封胶等。
也有不同观点认为，硅酮胶属于供大于需，就是有一个产能过剩的现象，所以在一定的可控范围之内，硅酮胶企业一般是不会选择涨价。据了解，有机硅下游主要产品硅酮胶、防水等装饰建材和房地产行业密切相关。前10年，因为房地产行业快速发展，硅酮胶企业数量也爆发式增长，硅酮胶和防水材料的产能大幅增加。然而从2023年开始，房地产行业面临困境，导致有机硅下游主要产品需求锐减，出现供过于求的格局，因此硅酮胶竞争加剧，甚至大打价格战，在此背景下，多数硅酮胶企业的利润被压缩。业内判断，随着原料端DMC、107胶等密集涨价，短期内硅酮胶企业继续面临来自成本和需求端的压力，行业内中小型硅酮胶企业将面临更大困境，未来行业集中度有望进一步提升。这个行业处于的是地产压力、原材料压力的一个叠加期，是试炼真金、检测强者恒强的一个时刻，我们或许可以在2024年开始看到，硅酮胶行业提高它的品质和服务质量，而不是像2023年单一通过价格手段去竞争。
2023年，全球制造业PMI均值为48.5%，同比下降3.3个百分点，连续3个月环比上升。分区域看，亚洲制造业PMI均值为50.7%，与上年持平；美洲制造业PMI均值为47.5%，同比下降5.6个百分点；非洲制造业PMI均值为48.8%，同比下降1.9个百分点；欧洲制造业PMI均值为46.3%，同比下降5.6个百分点。美国的液化天然气(LNG)出口量在2023年首次成为世界各国中的第一。这是因为欧洲为了摆脱能源领域对俄罗斯的依赖，大幅增加了来自美国的进口。日本政府和民营企业也力争扩大从美国采购。欧洲调查公司Rystad Energy等根据LNG运输船的位置信息等进行了计算，2023年美国的LNG出口量似乎比前一年增加约10%，达到8700万吨左右。此前一直争夺首位宝座的澳大利亚和卡塔尔的出口量分别与上年持平。本田(Honda)正讨论在加拿大建设纯电动汽车(EV)的新工厂。也有可能在新工厂生产电池，相关投资总额可能达到2万亿日元规模，创出本田历史上最大规模的投资，有望成为比欧美企业落后的纯电动汽车生产的转折点。在各国竞相出台纯电动汽车优惠政策的情况下，借助政府支援和材料采购等，在加拿大新建工厂似乎更为有利。新工厂考虑将位于加拿大安大略省的现有汽车工厂的邻近土地等作为候选地。设想最早在2028年前后投产，预计2024年内敲定方针。越南汽车制造商VinFast已同意在印度南部泰米尔纳德邦兴建一家价值高达20亿美元的电动汽车工厂，标志着其进军全球第三大汽车市场。由越南首富范日旺(Pham Nhat Vuong)创立和经营的这家电动汽车生产商表示，他们打算在该项目的第一阶段投资5亿美元，并将于今年在泰米尔纳德邦南部的图蒂库迪建厂。这家越南汽车制造商力求将该工厂打造成本地区一流的电动汽车生产中心。
