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DMC大跳水,生胶1.6万+,107胶1.5万+,硅油1.7万+!业内:抢单潮爆发...

时间:2024-03-29来源:全球有机硅网

3月29日有机硅现货参考价(华东)


专用金属硅:14.2-14.6元/KG
一氯甲烷:2.1-2.3元/KG


DMC:15.2-16元/KG
裂解DMC:13.5-14.5元/KG
国产D4:16.2-17元/KG
陶氏D4:18-18.8元/KG

品牌107胶:15-15.8元/KG
裂解料107胶:14-14.8元/KG
废硅胶:4.5-4.8元/KG

现货生胶:16.6-17元/KG
高分子生胶:19-20元/KG


国产气相法白炭黑(中低端):18.5-21元/KG
国产气相法白炭黑(高端):25-35元/KG
进口气相法白炭黑:36-38元/KG
沉淀法白炭黑:6.5-7元/KG

低端沉淀胶:15-16元/KG
高端沉淀胶:17-18元/KG

普通气相胶:20-21元/KG
主流气相胶:22-23元/KG


普通硅油(国产):17-18元/KG
大品牌硅油(国产):19-20元/KG
裂解料硅油:14-14.5元/KG
乙烯基硅油:20-21元/KG
羟基硅油:23-23.5元/KG

陶氏硅油:20-21元/KG
信越硅油:21-22元/KG
瓦克硅油:22-23元/KG


内蒙古恒星化学有限公司报价
DMC:实单详谈
气相法白炭黑:23元/KG
▲数据来源:3月29日相关企业持货商价,此为大货价仅供参考,价格变化与市场行情、采购量、采购距离等因素挂钩,请以实际商谈为准

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湖北汇富.jpg


全球有机硅网3月28日讯:金三即将结束,银四即将到来。根据历史统计规律,4月下游订单一般增长比较大,很容易成为行业行情的重要节点,或者分水岭。业内认为本轮有机硅价格调整结束后,还是要看产业自身景气度,尤其是行业上市企业一季报业绩预期才能确认反弹时间点。


但是,同质化产能过剩带来的巨大消化压力正在让市场掀起抢单内卷狂潮。上周有业内人士表示,需求大足已成共识,未来订单成长动能压力大,大厂为固守来自不易的市场占有率,再次启动价格大波动抢单。援引单体企业公开数据显示,随着存量竞争难度加大,目前DMC成交价已经下行至1.5-1.53万元/吨,生胶成低价低至1.6万+。


业内分析表示,“降价大战”本质上也是一场抢单之争。面对市场的前景需求,2021年以来、单体厂、硅油厂、硅胶厂等等上下游有机硅企业纷纷加速布局扩产。日前,某机构发布最新有机硅供应链调查指出,受益于企业对行业高于预期的需求,头部企业已要求为产能瓶颈的部分产品大幅扩产约30%。与此同时,浙江、江苏、广东、江西等下游玩家也横插一脚,豪掷数亿元兴建全新智能厂房,产能扩大1-3倍不等。


乐观者认为,随着《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的实施,2024年,有机硅行业迎来了前所未有的增长机遇。其中以旧换新行动方案旨在通过政策激励,促进消费升级,推动经济结构优化。该方案特别强调了对汽车、家电、电子产品等领域的更新换代,这无疑为有机硅行业注入了新的增长活力。当下行业供需格局相对稳定,部分料号存在边际涨价机会。行业头部公司在2023年三季度对部分料号提价,并于2023年四季度基本延续平稳。目前有机硅上游核心原材料金属硅仍处历史较低水平(最高价格出现在2021年),下游主要产品硅酮胶、硅制品等价格逐步企稳,2024年有机硅价格有望延续2023H2波动态势,或逐季改善。但在下游需求复苏尚不明确背景下,有机硅涨跌波动力度和节奏仍有待观察。


俊川.jpg


调研机构Canalys发布数据显示,2023年中国大陆PC(不含平板电脑)市场出货量为4120万台,同比2022年下降17%。前五大厂商中仅华为年增长11%。联想2023年出货量为1553.6万台,同比下滑19%,市场份额38%。惠普出货量430.9万台,同比下降2%,市场份额10%。华为出货量398.6万台,市场份额10%。戴尔出货量314.8万台,同比下滑44%,市场份额8%。华硕出货量286.3万台,同比下滑24%,市场份额7%。


日本TOPPAN Holdings(原凸版印刷)将相机等使用的CMOS(互补金属氧化物半导体)零部件的生产由日本转移到了中国。TOPPAN将把当地产能提高4成,抓住中国需求。TOPPAN将熊本工厂的设备转移到了上海市的工厂,在当地增加了2条生产线,达到了7条生产线。还将通过当地生产降低运输成本。在中国,汽车、智能手机、监控摄像头等用途对CMOS的需求正在扩大,TOPPAN将通过靠近需求地生产,加强向当地CMOS厂商销售。

宁德时代的董事长曾毓群表示,他并不担心因未来技术控制权而加剧的地缘政治紧张局势,目前该公司正将目光投向在美国的扩张。这家全球最大的电动汽车电池制造商正在与特斯拉和其他汽车制造商洽谈在美国授权使用其电池技术,而不是在美国建造自己的电池工厂。宁德时代已将其技术授权给福特汽车(Ford Motor),帮助这家美国汽车制造商在密歇根州的一家工厂生产汽车电池。福特拥有并经营这家工厂,并向宁德时代支付生产电池的特许权使用费。

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