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太突然!一硅酮胶大厂出事?

时间:2024-10-30来源:全球有机硅网


10月30日有机硅现货参考价(华东)

专用金属硅:12.2-12.8元/KG

一氯甲烷:2.2-2.5元/KG

DMC:13-13.8元/KG

裂解DMC:12.2-12.5元/KG

国产D4:14.5-15元/KG

陶氏D4:15.5-16.5元/KG


品牌107胶:14.2-14.5元/KG

裂解料107胶:13.3-13.5元/KG

废硅胶:4.3-4.5元/KG

现货生胶:15.5-15.7元/KG

高分子生胶:15.8-16元/KG

进口生胶:16.2-16.5元/KG


国产气相法白炭黑(中低端):19-27元/KG

国产气相法白炭黑(高端):27-31.5元/KG

进口气相法白炭黑:31.5-38元/KG

沉淀法白炭黑:6.4-6.5元/KG


低端沉淀胶:13.5-13.8元/KG

高端沉淀胶:14.2-15元/KG

低端气相胶:16.5-17.5元/KG

主流气相胶:20-21元/KG


普通硅油(国产):15.5-15.8元/KG

大品牌硅油(国产):16-17元/KG

裂解料硅油:13-14元/KG

乙烯基硅油:主流报15-17元/KG,部分品牌报19-21元/KG

羟基硅油:20-21元/KG

陶氏硅油:19-19.5元/KG

信越硅油:21-22元/KG

瓦克硅油:19.5-20元/KG


内蒙古恒星化学有限公司报价
DMC:13.5元/KG(实盘商谈)

气相法白炭黑:21元/KG(实盘商谈)

▲数据来源:10月30日相关企业持货商价,此为大货价仅供参考,价格变化与市场行情、采购量、采购距离等因素挂钩,请以实际商谈为


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全球有机硅网10月30日讯:DMC继续下行,风向标企业下调200元,报13000元/吨。消息人士透露DMC持续走弱或与当前硅酮胶产业订单衰退有关。2015-2021年,硅酮胶一度消化DMC产能达60%。他还表示,目前硅酮胶价格倒挂的问题,未来3到5年都很难解决。部分硅酮胶企的增长是假的,是靠给渠道商环节压货压出来的。现在渠道商库存已经处于一个临界点,如果厂家再压货,早晚有一天会出事。


有机硅发展新模式的核心,就是整个行业都要适应有机硅由“增量生产销售”转向“存量应用技术创新”这一新发展阶段。硅制品和有机硅皮革是未来整个行业发展的重要一环,应用增量的重要方向。

最新的出口数据显示:前三季度,我国有机硅出口同比大幅增长,展现出行业的强大韧性和积极应对新挑战的能力。近日网络上流传多家生产型有机硅企业的出口涨价函。相关人士称,在10月之后,有机硅装柜出口明显加快,价格有小幅的回升,存在涨价趋势。

大涨130%!有机硅巨头之一东岳硅材2024年三季报显示:前三季度,公司主营收入40.22亿元,同比增长11.47%;归母净利润8859.02万元,同比增长131.06%。其中2024年第三季度:公司主营收入12.85亿元,同比增长14.27%;归母净利润2337.40元,同比增长124.96%。业内认为:或与东岳不断完善产业链一体化有关。近日,山东东岳有机硅材料股份有限公司年产2.3万吨特种硅油技改项目竣工验收情况进行公示,公示时间:2024年10月16日至2024年11月13日。

价格短期观点,判断有机硅价格将底部企稳。硅胶产品产量高位运行以及硅胶厂库存低位,刚需补库下,原料需求有持续性。价格中长期观点,2024年宏观预期改善下,有机硅价格有望震荡止跌。2024年9月国新办发布会出台多项地产政策组合拳,包括下调存量房贷款利率预计0.5个百分点、统一首套及二套房首付贷款比例至15%、增加保障性住房贷款支持比例至100%等,稳地产政策再加码,相关有机硅的需求有望企稳。截止10月29日,目前国内DMC现货主流报13000-14300元/吨,生胶主流现货报15500-15700元/吨,107胶主流报价14200-14500元/吨,硅油主流报15500-17000元/吨。421#金属硅报12500-13100元/吨,一氯甲烷报2400-2500元/吨。


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万华化学发布2024年第三季度报告。前三季度实现营业收入1476.04亿元,同比增长11.35%;归属于上市公司股东的净利润110.93亿元,同比下降12.67%。第三季度实现营业收入505.37亿元,同比增长12.48%;归属于上市公司股东的净利润29.19亿元,同比下降29.41%。


大众汽车(Volkswagen)首席劳工领袖表示,这家欧洲最大的汽车制造商计划关闭至少三家德国工厂,作为大幅降低成本以提高竞争力的一部分。大众汽车劳资联合委员会主席、监事会成员Daniela Cavallo在德国沃尔夫斯堡表示,这些计划还包括推动大众主要品牌普遍减薪10%,并缩减该国所有剩余工厂的规模。这意味着在目前的基础上,要减少更多产品、产量、班次和整个装配线。Cavallo表示,大众汽车的成本削减举措可能会威胁到德国“数万”个工作岗位。

匈牙利最大油气公司Mol的首席运营官Gyorgy Bacsa高管为该国依赖俄罗斯能源进行辩护,称西方盟友“虚伪”,因为他们向土耳其或印度购买“经过重新包装的”燃料。“没有人说使用俄罗斯原油在土耳其或印度精炼而成的石油产品不能进入欧洲。没有人抗议,而它们的角色还在变得越来越重要,”Gyorgy Bacsa表示。


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