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DMC涨300，硅胶大厂集体探涨！

时间：2024-12-25来源：全球有机硅网

12月25日有机硅现货参考价（华东）

专用金属硅：11.8-12.6元/KG

一氯甲烷：2.7元/KG

DMC：12.9-13.8元/KG

裂解DMC：11.7-12.8元/KG

国产D4：12.6-13.8元/KG

陶氏D4：15-16元/KG

国产线性体：12.3-13.5元/KG

进口线性体：16-17元/KG

品牌107胶：13.5-13.8元/KG

裂解料107胶：12.3-13元/KG

废硅胶：4-4.2元/KG

现货生胶：13.7-14.3元/KG

高分子生胶：14.5-15.5元/KG

进口生胶：16.2-16.5元/KG

国产气相法白炭黑（中低端）：19-27元/KG

国产气相法白炭黑（高端）：27-31.5元/KG

进口气相法白炭黑：31.5-38元/KG

沉淀法白炭黑：6.4-6.8元/KG

低端沉淀胶：13-13.5元/KG

高端沉淀胶：14-15元/KG

低端气相胶：15-16.5元/KG

主流气相胶：20-21元/KG

普通硅油（国产）：14.8-15.8元/KG

大品牌硅油（国产）：15.5-16.5元/KG

裂解料硅油：12.3-13.5元/KG

乙烯基硅油：主流报15-17元/KG，部分品牌报19-21元/KG

羟基硅油：20-21元/KG

陶氏硅油：18.5-19元/KG

信越硅油：20-21元/KG

瓦克硅油：18.5-19.5元/KG

内蒙古恒星化学有限公司报价

DMC：13.5元/KG（实盘商谈）

气相法白炭黑：19.5元/KG（实盘商谈）

▲数据来源：12月25日相关企业持货商价，此为大货价仅供参考，价格变化与市场行情、采购量、采购距离等因素挂钩，请以实际商谈为准

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全球有机硅网12月25日讯：有机硅皮革是行业新质生产力最具潜力的发展方向之一，国内外有机硅企业都在积极推动有机硅皮革在墙内饰、汽车座椅、汽车内饰、儿童安全座椅、鞋子、包及时尚饰品、医疗、卫生、船舶游艇及其他公共交通使用场所、户外用具等多领域商业化。国内企业高度重视有机硅皮革产业建设，统筹推进有机硅皮革应用消费转化。全球品牌赛尔凯Silcatch®以此为契机，秉承“功能面料舒适生活”的宗旨不断给大家带来不同触感、不同功能、不同外观效果的有机硅皮革、有机硅智能座舱表皮、有机硅复合材料及不同有机硅皮革面料的应用解决方案。截至目前赛尔凯公司已成为耐克、安德玛、阿迪达斯等国际一线运动品牌有机硅皮革指定供应商，在家具、电子和医疗行业公司为包括美国万豪酒店集团、飞利浦公司及惠普公司提供质量稳定的有机硅产品。目前公司有三大生产基地，分别位于广东东莞、广东惠州与山东德州。

DMC涨300，硅胶大厂集体探涨！当前乐观预期将进一步强化有机硅材料价格底部反转预期。12月下旬以来，在一系列清库存策略的推动下，2025年度单体企业合约订单长协谈判博弈加剧，终端下游以消化现有库存为主。今年和过去两年不一样，现在有机硅材料的价格正处于底部反转的阶段，拿基本面相对较好的生胶举例：一方面，当前生胶企业盈利接近亏现金流状态，另一方面，头部生胶厂产能利用率已经维持在80-90%，而核心混炼胶大厂的明年排产预期到3月，明年混炼胶整体需求仍保持15%增长，所以明年硅胶产业供需将大幅改善。在此背景下年底各生胶厂一致选择挺价，虽然目前最终涨价结果还未落地，但从方向和趋势看，硅胶行业加工费拐点明确。整体而来看，不仅仅是生胶，还有DMC、107胶、硅油等材料，价格都不愿意继续降了，都处于价格拐点阶段。据悉，除了合盛之外，还有其他生胶大厂也要在年底进行长协谈判，确定是不是涨价、涨价幅度有多少，这些都会在近期陆续落地，将决定硅胶材料价格预期。

监测数据显示：截止12月24日，鲁西水解物网报12300元/吨，DMC现货主流报12900-13700元/吨，生胶主流现货报14300-14500元/吨，107胶主流报价13900-14100元/吨，国产硅油主流报14800-16500元/吨，进口硅油报18500-19500元/吨。421#金属硅报12500-13100元/吨，一氯甲烷报2650-2750元/吨，高含氢硅油主流报7500-7800元/吨。生胶市场交易量有所好转。但当前市场企稳的基础并不牢固。近期数据显示混炼胶市场成交环比有所回落；我国硅制品同质化泛滥仍然处于偏高水平，且国内硅制品消费预期偏弱的问题尚未得到根本性扭转，“生胶的价”止跌持续回涨亟需大厂减产政策进一步加力呵护。

今年中小混炼胶厂“洗牌”进行时，中小混炼胶厂减量提质提速，业内预测未来三年内将有超过10家中小混炼胶厂被吸收合并、重组合并或直接解散，数量将超过去数年之和。“涅槃重生”后的混炼胶企业如何品牌化+功能化提升竞争力，仍任重道远。

矿业公司必和必拓(BHP)首席执行官韩慕睿(Mike Henry)表示，当选总统特朗普领导下的美国保护主义有可能推迟全球向绿色能源的转变。韩慕睿表示，特朗普提出的进口关税和全球贸易战风险的上升是“能源转型的关键挑战”。美国政策的转变可能会减缓对可再生能源转型至关重要的项目的资本分配。

本田(Honda)和日产汽车(Nissan)12月23日宣布全面启动经营合并磋商，力争2026年8月成立把两家车企纳入旗下的持股公司。与日产组成企业联盟的三菱汽车公司(MITSUBISHI MOTORS)将在2025年1月底前后决定是否加入。若三家车企成功合并，那么合计销量将超过800万辆，位居全球第三。此举旨在调整生产以及技术互补。本田与日产拥有的品牌将持续下去。日本车企将整合成为该企业联盟与丰田汽车集团两大阵营，迎来基干产业的历史性重组。

本田公司23日宣布，在中国广东省新建的纯电动汽车(EV)专用工厂已经投产。这成为该公司在华第二家EV专用工厂。年产能为12万辆。该工厂由本田在华合资企业之一的“广汽本田汽车”运营。投资额约为35亿元人民币。该工厂生产近期将在当地上市的全新EV品牌“烨”。本田在湖北省武汉市也建设集团首家EV专用工厂，10月投产，由本田另一家合资公司运营。

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