最新！生胶排单跌500！现货价1.5万+元/吨！广东 “硅制品” 目标超1000亿！

时间：2023-09-28来源:全球有机硅网

9月28日有机硅现货参考价（华东）

品牌DMC：14.5-14.8元/KG

裂解DMC：12.8-13.2元/KG

国产D4：14.8-15.2元/KG

专用金属硅：16-16.4元/KG

废硅胶：5-5.2元/KG

品牌107胶：15-15.5元/KG

裂解料107胶：13-13.5元/KG

排单生胶：14.5-14.7元/KG

现货生胶：15-15.5元/KG

高分子生胶：定制商议

气相白炭黑（高端）：26-38元/KG

气相白炭黑（低端）：14-26元/KG

低端沉淀胶：13.2-13.8元/KG

高端品牌沉淀胶：16-17元/KG

低端气相胶：18.5-19元/KG

高端品牌气相胶：20-23元/KG

普通硅油（国产）：16.5-16.7元/KG

大品牌硅油（国产）：17-18元/KG

裂解料硅油：14-14.5元/KG

陶氏硅油：19-20元/KG

信越硅油：25-28元/KG（货源紧张）

瓦克硅油：19.5-20.5元/KG

▲数据来源：9月28日相关企业持货商价，此为大货价仅供参考，价格变化与市场行情、采购量、采购距离等因素挂钩，请以实际商谈为准

全球有机硅网9月28日讯：国内生胶市场价格自周三开始震荡下行，新疆生胶跌500，需排单！湖北生胶持稳，其它厂家排单生产价14500-14700元/吨，现货多在1.5万+元/吨。沉淀胶多在13-14元/KG，业内表示广东 “硅制品” 产值目标超1000亿！

硅胶细分赛道：硅胶类耳机等耐用电子消费品今年订单大爆发！2022年，韶音中国区市场耳机销量已有108万只，全球销量468万只，GMV（销售额）约27亿元，企业表示未来在中国区市场，韶音有信心冲击1000万出货量的年销量目标。早些年，韶音主要和深圳硅胶工厂合作，去年，为了提升耳机产能和品质，公司投资近7000万元，在深圳建设自有硅胶工厂，生产超柔软0度硅胶。

产业数据显示去年，全球TWS耳机（真无线耳机）出货量同比下降2%，而开放式不入耳耳机和骨传导耳机等细分品类，过去两年保持增长，称得上是蓝海市场。基于硅胶的无线耳机行业将进入一个存量替换为主、新增为辅的双通道阶段。不入耳机之于传统耳机，是重大变革。只要笃定做下去，小市场也会变成大市场。TWS耳机市场庞大，纯量超过一亿台。具体到开放式耳机，韶音认为，未来这一细分品类将是品牌谋取增长的利器。

硅胶新赛道，涉及五大领域，是围绕民用消费的一些核心业务延伸的整个上下游产业链上分布的，呈现求款、求新、求差异化趋势；其中电子消费品包括平板、智慧屏、耳机、手表、眼镜及智选车等在内的诸多穿戴品都离不开硅胶新品。以耳机为例，想要制造耳机，需要采购零部件包括硅胶耳帽、硅胶套、硅胶收纳袋、硅胶耳塞、硅胶架等硅制品。这些硅制品供应商都可能因为耳机全球需求大爆发，而分到一杯羹。这就是硅胶新赛道的发展逻辑，也就是硅胶产业链。苹果、华为等在过去智能电子消费品飞速普及的十多年里，苹果成为了全球市值第一的公司，也养活并且壮大了一批硅胶制造企业。

业内吴大咖认为：有机硅产业融资高峰已过，未来原料供给端扩张出现收缩。有机硅产业链融资高峰出现在2021年上半年，进入2023年整体融资节奏减缓，有助于减轻后续有机硅产能扩张压力，同时有机硅产业链公司融资规模也有可能不及预期；硅制品企业在扩产端依旧理性，单季度在建工程缓慢扩张，基本能与订单需求匹配，并未出现市场担忧的巨幅增长，未来硅制品企业盈利有望保持稳健。当前有机硅原料端实际扩产进度和落地情况不及预期，供给端扩张速度放缓，或将缓解产能过剩的担忧。

韩国LG化学(LG Chem)宣布将与中国华友钴业在摩洛哥合建一座用于电动汽车的磷酸铁锂电池工厂，目标年产能5万吨，2026年投产。摩洛哥工厂生产的磷酸铁锂正极材料将供应北美市场。LG化学还宣布与华友钴业合作在摩洛哥投建锂转化工厂的额外投资项目，计划到2025年起投产，年产能为5.2万吨。生产的锂将供应摩洛哥磷酸铁锂电池工厂。此外，LG化学表示计划同华友钴业在印度尼西亚设立年产能5万吨的电池用前驱体工厂，并讨论建设从镍矿中提取镍中间品的冶炼厂。

福特汽车公司(Ford Motor)已暂停投资35亿美元在密歇根州建电池厂的工作。几天前，这家汽车制造商向罢工工人做出了让步。福特表示，正在暂停工作，并限制在密歇根州马歇尔的建设支出，直到福特有信心可以有竞争力地运营该工厂，该公司还没有就在当地的投资计划做出任何最终决定。福特今年2月表示，将投资35亿美元在底特律以西约100英里的马歇尔建造电池厂。该工厂由福特汽车与宁德时代合作建设。

韩国LG电子公司计划到2030年，将其车辆解决方案业务的年销售额提升至170亿美元，占总收入的约20%，高于2023年上半年的14%。首席执行官William Cho透露，这将成为公司未来的核心增长动力。他强调，LG具备对消费者的深刻洞察，以及对技术变革的快速适应能力。目前，LG不打算自己造车。William Cho正试图将这家拥有65年历史的电子巨头转型为一个拥抱数字化、电气化和与其设备相关的服务的公司。